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電動(dòng)截止閥的研發(fā)能力

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電動(dòng)截止閥的研發(fā)能力

發(fā)布日期:[2020-11-10]     點(diǎn)擊率:

目前國(guó)家對(duì)電動(dòng)截止閥的研發(fā)高度重視,那么法蘭截止閥的智能化研發(fā)又是怎樣的呢?下面一起來(lái)了解下吧。


閥門(mén)實(shí)際閥位只有三個(gè)位置:開(kāi)、關(guān)和中間位置,閥位由閥門(mén)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩來(lái)控制的。目前我國(guó)通常采用行程開(kāi)關(guān)控制閥門(mén)電機(jī)、力矩開(kāi)關(guān)起保護(hù)作用的工作模式。但是,行程開(kāi)關(guān)和力矩開(kāi)關(guān)通常安裝在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上,因此閥位信號(hào)不能直接從閥門(mén)軸上獲得,這就使得閥位的指示值只是一個(gè)大概值,從而導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)不嚴(yán)或者開(kāi)不到位。輸出轉(zhuǎn)矩選擇過(guò)小會(huì)造成被控閥門(mén)啟閉困難,這樣容易使電動(dòng)及燒毀;若輸出轉(zhuǎn)矩選擇過(guò)大,一旦電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制失靈則極易造成閥門(mén)局部結(jié)構(gòu)破壞。因此,這種控制方式不能直接控制閥門(mén)的啟閉與調(diào)節(jié),控制精度比較低。


另外一方面,在這種工作模式下,對(duì)直行程截止閥和閘板長(zhǎng)期動(dòng)作壓迫管道內(nèi)壁形成微凹槽,會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)形成泄漏。泄露是工業(yè)污染源之一,閥門(mén)的泄漏會(huì)使介質(zhì)外流引起消耗增加,成本上升,企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益下降。易燃、易爆、有毒和有害介質(zhì)外泄,則易發(fā)生火災(zāi)、爆炸、中毒和人身傷亡等事故。強(qiáng)腐蝕介質(zhì)外漏,會(huì)加快廠(chǎng)房和設(shè)備的腐蝕速度,使用使用壽命縮短。因此,泄漏的存在嚴(yán)重威脅著安全生產(chǎn),甚至使生產(chǎn)無(wú)法進(jìn)行。因此,閥門(mén)的泄漏問(wèn)題不容忽視。一直以來(lái),對(duì)閥門(mén)泄漏的解決方法都是從閥門(mén)入手的。優(yōu)化閥門(mén)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),根據(jù)不同的工藝條件合理選擇制造閥門(mén)的材料,提高閥門(mén)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制水平,以及根據(jù)化工生產(chǎn)過(guò)程中各種的工藝條件優(yōu)化閥門(mén)的選型。盡管這些方法有效的消除了閥門(mén)的泄漏問(wèn)題,但是如果能從改變閥位的控制方式入手,直接控制閥位,當(dāng)閥門(mén)出現(xiàn)泄漏問(wèn)題時(shí),通過(guò)控制的反饋量來(lái)對(duì)閥門(mén)電機(jī)控制的閥位進(jìn)行補(bǔ)償,從而更加有效的控制閥門(mén)。同時(shí),改變閥位的控制方式,也是滿(mǎn)足自動(dòng)化生產(chǎn)的需要。



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